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30º Nissan prepara pequeno elétrico acessível. Testes na Península Ibérica A Renault lançou recentemente o novo Twingo E-Tech e o próximo elétrico citadino acessível pode vir da sua parceira de aliança Nissan - na forma do Wave, que recentemente foi visto a testar. © Wongsakorn 2468 / Shutterstock
Com a procura crescente por carros elétricos, uma das áreas de mercado em que as marcas apostam é o dos pequenos citadinos acessíveis - como é exemplo o neoclássico Renault Twingo E-Tech.
A Dacia está a preparar um "irmão" - o novo Spring - e também a Nissan está a desenvolver um modelo. Deverá chamar-se Wave e, segundo a CAR Magazine, o protótipo foi recentemente visto a testar nas estradas em Espanha.
A imagem difundida por aquele órgão mostra um veículo com proporções e dimensões semelhantes às do Twingo apresentado em finais do ano passado - ainda que os seus traços sejam consideravelmente diferentes.
Embora nada se saiba oficialmente, tendo em consideração as parecenças e o facto de a Nissan integrar a mesma aliança da Renault, é possível que a plataforma AmpR Small seja partilhada.
De resto, plataformas comuns entre modelos das duas marcas é comum, sendo disso exemplo o novo Nissan Micra assente na mesma base do Renault 5 E-Tech - se bem que a roupagem exterior seja distintiva.
Para este novo Wave - que se deverá posicionar na entrada da gama elétrica - é perspetivada uma bateria em linha com a do Twingo (27,5 kWh), assim como o motor de 82 cv.
Este Nissan Wave é antecipado como um neoclássico e é impossível não recordar os "Pike car" tão famosos do fabricante japonês nos anos 1980.
Tratavam-se de modelos de pequenas dimensões, vocacionados para as cidades, com desenhos retro-futuristas: "A equipa desenvolveu mais o conceito "Nostálgico Moderno", que seria o princípio orientador no desenvolvimento do Be-1, bem como dos outros Pike car", pode ler-se no site oficial da Nissan para as Filipinas.
Tudo começou com o Be-1, apresentado no Salão de Tóquio de 1985 - um sedã compacto (com pouco mais de três metros e meio de comprimento) de duas portas e cinco lugares, com motor 1,0 litros de 987 centímetros cúbicos capaz de debitar 52 cv de potência.
Seguir-se-iam outros modelos dentro do mesmo conceito: o descapotável Figaro, o hatchback de três portas Pao e o comercial de pequenas dimensões S-Cargo.
Pensado para ser acessível, o novo Dacia Spring será um carro simples, sem grandes artifícios. A marca romena do Grupo Renault promete limitá-lo apenas àquilo que o cliente realmente precisar.
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